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英國The Economist週刊 - The Americas中譯文
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阿根廷:從布京地鐵罷工一窺政治惡鬥_Argentina's capital: Tunnel vision

特許經營者布京地鐵公司(Metrovias)自1994年起,每年仰賴政府補助一億八千萬美元經營布京的六條地鐵線。但是在去年底,克莉絲蒂娜總統的中央政府要求布京市長馬克里(Mauricio Macri)負責接手管理地鐵經營。因為馬克里是克莉絲蒂娜的政治宿敵,兩人長期失和彼此厭惡,根本不可能順利交接經營權。
 

今年一月雙方雖簽署一份初步協定,但在中央政府縮減財政補助並從七十六個地鐵車站撤走聯邦警察崗哨後,馬克里的態度出現一百八十度大轉變。今年二月發生郊區通勤列車撞站事故造成五十一人喪生,更突顯了阿根廷鐵路系統早已積弊叢生。此後,馬克里市長或克莉絲蒂娜總統都不想再碰燙手山芋,替布京地鐵經營負任何責任。他們放手讓布京地鐵公司與工會談判工資協定。最後地鐵公司宣布加薪兩成三,但政府不再提供補助,地鐵公司根本支付不起。
 

中央政府製作了一齣電視廣告,指桑罵槐地譴責馬克里市長處理罷工事件不當。市長也毫不留情予以回擊,指責政府布京地鐵早已陷入危險失修狀態(有些車廂甚至使用超過了一百年),並主張交接工作根本還沒完成。一位市府官員表示,雙方達成協議要求中央政府在九十天內償還布京地鐵公司十四億美元的債務。中央政府反駁指控,聲稱馬克里在今年一月決定讓車票漲價一倍多,成為二點五披索(折合52美分),就已經代表完成了交接。
 

布京市政府喊話,假若中央政府償還布京地鐵公司百分之十的債務,並讓市政府向美洲開發銀行和世界銀行籌募剩下的餘款,他們隨時準備接管布京地鐵。根據市長辦公室表示,中央政府拒絕這項提案並拒絕與市長對話。馬克里市長認為這是克莉絲蒂娜有意拖垮市政府財政的陰謀之一,並要讓布京市政府更加依賴中央政府。他還援引其他例證,包括取消醫院和學校的電費補助並撤走聯邦警察崗哨。
 

馬克里市長出身保守派,目前是在第二任期,有意角逐2015總統大選。外界流言稱克莉絲蒂娜可能試圖修憲以利自己尋求三連任。當然,她似乎更喜歡暗箭中傷自己選戰的潛在對手。在布省(布京周邊地區)省長Daniel Scioli宣佈參選總統後,中央政府從提撥員工的獎金大砍四億美元預算,導致醫院和學校罷工。馬克里市長也可能發現,與一位利用掌管國庫權力謀取政治優勢的女總統唇槍舌劍,將有損自己在地鐵通勤族之間的支持度。(李是慰)
 

from the print edition | The Americas
 

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